Ratés moteur à vitesse stabilisée

Salut,

voilà, comme indiqué dans la présentation je vient d'acheter une mini 1000 de 1983, elle roule vraiment bien mais à vitesse stabilisée il y à des petites ratées moteur.
En accélérant elle tourne bien, aucun soucis.
Quelqu'un peu m'aiguiller sur l'origine de ce petit souci?

Merci

Est-ce une carbu ou une injection?

Y'avait déjà des injections en 83 ?

C'est bien un carbu avec un filtre kn

Généralement carbu réglé trop riche.
Ema, tu as raison, j'avais cru lire 93.  
Te serais-tu mise à la mécanique?

Hé non hélas !

Va voir dans vente/achat.

Zut, mauvaise nouvelle.

hello
peut être allumage en fin de vie de quand date les vis platinée condo tête doigt bougie ?

Salut,
je ne sais pas de quand date les vis platinées et le condensateur, je n'ai la voiture que depuis deux semaines...
Mais je pensai aussi à ça, j'ai d’ailleurs acheté tout cela, ainsi que des nouvelles bougies.
Je vais déjà changer cela et je verai bien le résultat.
Merci pour vos conseils ;-)

oublie pas la tête et le doigt et au moindre doit les cables

Voilà, ce matin j'ai voulu changer mes vis et mon condensateur.... pas de bol je me suis planté dans la commande et j'ai commandé du lucas alors que mon allumeur est un ducelier.
Sur ce j'ai nettoyé la tête, le doigt d'allumage et graté les contacts au papier de verre.
Je me suis rendu compte que le tuyau de dépression n'était plus raccordé au carbu.
J'ai également contrôler mes bougies et elles ont une belle couleur marron clair.
J'en ai profiter pour régler mes soupapes qui étaient un peu serrantes (0.25)
Je n'ai pas su aller faire un essai car il pleuvait, mais j'ai l'impression que le moteur prend un peu plus facilement ses tours en donnant des petits coups de gaz.
Pensez vous que les ratées pouvaient venir du tuyau de dépression?

Oui, sans garantie mais ça pourrait être l'origine de ton défaut, faut l'essayer pour être sur

Un tuyau de dépression débranché crée une prise d'air ...

Voilà, mon problème est résolu 
J'ai changé le tuyau de dépression car sur l'ancien les raccords étaient hs et j'ai mis un aiguille stage 1 dans le carbu vu que j'ai un filtre k&n.
Je n'ai plus de ratées et elle tourne vraiment mieux lorsque le moteur est froid.
Merci pour vos conseil et avis!