prise d'air sur capot pour carbu

Salut à tous,
Sur les conseils de Toinou, j'ai installé une gaine d'arrivée d'air (piquée sur la DS) pour alimenter mes cornets de carbu en air frais :
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Force est de constater que c'était une bonne idée, la Merguez chante beaucoup mieux !! Je me demandais si je ne pouvais pas améliorer le principe (et virer cette vilaine gaine dans le compartiment moteur où la place est comptée) en posant une réglette d'entrée d'air type "coffre de volet roulant" sur la partie entre le capot et la baie de pare brise, une réglette de ce type mais en longueur et moins haute
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Par contre, je me demande dans quel sens la poser, par rapport au flux d'air, le capot d'une mini est il en dépression ou en pression ?

Trouves un bon chaudronnier pas trop loin de chez toi et fait faire des louvers ça sera plus esthétique que ton truc de volets roulants ... sans déconner 

A l'instinct, je dirai en pression.

Mais ce sera pas une horreur comme la photo !!!!!
En quincaillerie de menuiserie, j'ai des trucs vachement plus jolis, noir mat avec cerclage chromé périphérique, sobre et chouettes, la photo, c'était pour bien illustrer ma question et le sens dans lequel je dois positionner l'ouverture de l'aération .
Si tu dis en pression, faudrait donc que je mette l'ouverture vers l'avant ?

ben vois l'ouverture de ta calandre, si tu la mets dans l'autre sens, je vois pas bien ce qu'elle va apporter à tes carbus.

Je vais paraphraser Toinou, mais : "pas faux..."

Mais je pense à un truc, en cas de pluie, je vais me prendre toute la flotte direct dans les cornets ?

oui c'est pour ça qu'à l'intérieur il faut que tu mettes un grillage très fin de façon à coller les gouttes et qu'elles coulent droit et pas vers tes cornets (parce qu'accessoirement en dessous ya tes genoux. C'est pas comme s'il pleuvait jamais en Bretagne ...

Tit Fred a écrit:C'est pas comme s'il pleuvait jamais en Bretagne ...

Mauvaise langue !!!
un grillage du genre petite passoire ?

oui

sinon il existe ce genre de capots:
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C'est pas mal, mais pour le coup, je trouve ça un peu "too much"
En cherchant un peu, dans des prix et dimensions raisonnables (100mm de large par 130 de long), j'ai trouvé ça :
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peint en noir mat, avec le conduit adéquat dessous, solidaire du capot, ce serait efficace et pas vilain, nan ?

Je suis pas sur que la peinture tienne dessus. C'est du plexi

à la limite un petit covering

Ah bon, ben avec une sous couche adaptée, j'ai déjà peint du plexi et ça tenait ?

Tu t'embête pour rien, fait toi une gaine d'arrivé d'air propre et roule

ouais, comme tu dis : "pas faux"...

+1 avec toinou ! t'embete pas avec sa temps que sa roule ... refait sa proprement peu être avec un diamètre en dessous et la prise de l'air sur l'avant ! sa fera déjà moins mastoc

Ouais, je me prend le choux pour que dale
Finalement, jai remis ça propre, je me brancherai sur la ventilation avant conducteur qui passe dans l'aile (avec le nouveau TDB, j'ai condamné l'aerateur intérieur) quand je rebrancherai mon chauffage intérieur cet automne

Tu aura un débit d'air plus important en la fixant sur la calandre je pense

Tiens du fait pour : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Non, la conduite d'air passant sous l'aile ressort bien au niveau de la calandre.
L'idée de fth n'est pas mauvaise.

mais la prise d'air de l'aération conducteur, elle se prend bien dans la calandre, la partie à gauche dans l'aile ?

Merde !! j'avais raté le message de Tito qui répond à la question que je pose ci-dessus (et j'avais bon, chef !).
Merci pour le lien Toinou, c'est exactement ce qu'il me faut

Voilà une p'tite photo, j'ai nettoyé puis repeint le gaine de la DS, transformé un coude de gouttière en la chauffant et fixé l'ensemble.
C'est pas tip top, mais à peu près propre en attendant de faire la dérivation du conduit d'air côté conducteur .
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