liquide de refroidissement suite à changement de radiateur

Bonjour à tous,

Voilà, après beaucoup de difficulté je viens d'échanger mon radiateur (qui était percé) avec un nouveau. J'en ai profité pour mettre un nouveau calorstat a 82°.
Pour la remise en route, j'ai simplement fait le complément de liquide de refroidissement (vert) dans le radiateur.

Mais je me rends compte que le chauffage ne fonctionne plus ( j'ai tiré le chauffage sur chaud)... Je me demande s'il n'y a pas une énorme bulle d'air !!

Comment remettre le circuit en eau ? sans bulle d'air ?

sachant que le plus dur est fait

Bonjour, je réponds à ma question...
En cherchant encore j'ai trouvé cette réponse :

"tu remplis ton radiateur, tu ouvres le robinet de chauffage et tu démarres le moteur, tout en regardant par le radiateur si le niveau n'a pas tendance à baisser, dès que ça baisse tu remets à niveau"

Bon..... Et bien cela ne marche pas !!!

A part, faire déborder le liquide de refroidissement. Je n'ai toujours pas de chauffage dans la voiture. Pas faute de faire aller la tringlerie du chauffage. Les durites sont chaudes mais j'ai l'impression qu'elles sont creuses...

Avez-vous une idée ?

Merci

bonsoir
est-ce que tu est sur que la tirette actionne bien le robinet de chauffage(en ouverture et en fermeture )ou alors le radiateur de chauffage est bouché.quoi qu'il en soit,si ça ne chauffe pas c'est que le la boucle ne fonctionne pas

je suis d'accord avec toi, le circuit ne fonctionne pas, puisque ça ne chauffe pas.
J'ai démonté le robinet et il marche parfaitement. Par contre, aucun liquide lorsque j'ai enlevé les durites de chaque côté du robinet.

Salut 
As tu la possibilité de mettre un jet d'eau à l'entrée de ton radiateur de chauffage et voir si cela ressort à l'opposé ? Cela te permet de voir si le radiateur est bouché

tu as change de radiateur,tu est sur de ne pas avoir laissé un bouchon ou chiffon dans une durite .Ou la pompe a eau est bouché

Est-ce que tu ouvres une vanne quand tu tires sur le chauffage ?

une vanne ? a part celle qui est au tableau de bord pour mettre le chauffage sur "chaud", rien d'autre.

je rappelle qu'elle est de 95 a injection

Non, je veux dire que quand tu tires sur le bouton pour mettre le chauffage, tu tires sur un cable. A l'extrémité de ce cable, dans le compartiment moteur, il y a ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
source : https://www.thelittlecarshop.com/11242-thumbnail_default/robinet-de-chauffage-origine-1989-a-1996.jpg

Quand tu tires, il doit bouger.

...

Oui, il faut être deux.

C'est là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remarque tu ouvres, et tu vas voir s'il a bougé.

il bouge sans problème. je l'ai démonté pour regarder justement s'il fonctionnait bien. Pas soucis. Je vois bien la lamelle avec le trou monter et descendre à l'intérieur.
Lorsque je l'ai remonté, j'ai glissé un tournevis afin de m'assurer qu'il était bien "ouvert". Donc aucun montage a l'envers ou robinet qui reste fermé.

Est ce que dans l’habitacle le radiateur est bien connecté aux durites ?
Parfois le radiateur de mer a fuit à cause du joint et on le déconnecte.
Je crois que j’ai mis un truc là dessus quand ça m’est arrivé

Ben c'est qu'avant que je change le radiateur, le chauffage marchait parfaitement... Et sinon, il n'y a aucune trace ou odeur de LDR dans l'habitacle

T’as mis assez de liquide de refroidissement ?

même de trop, il est presque au niveau du bouchon

Salut,
si ton chauffage marchait avant que tu changes le radiateur, c'est qu'il y a qq chose qui bouche la boucle de chauffage.
Est ce que tu as du LDR à l'arrivée de ton robinet de chauffage sur ton bloc moteur ? si oui, c'est que le bouchon est dans le circuit de chauffage de l'habitacle, si non, ça peut vouloir dire que ta pompe à eau est HS ou bouchée

si le LDR ne fait pas la boucle c'est que le circuit est fermé:robinet de radiateur fermé,radiateur de chauffage bouché,pompe a eau bloquée ou bouchée;bouchon dans une durite(papier ou chiffon oublié,ça peut arriver)

bonjour, tu as vérifié le fonctionnement du robinet par ce que quand tu le tire, tu bouche le circuit de chauffage pour chauffer le moteur (quand il fait froid dehors, (a verifier mais je penses que c'est ça)