'91 After Eight de DouD

Elle est vraiment sympa cette mini !

Vraiment jolie ta bichette !   

Hello !

Je reviens après un été très occupé avec de grosses et bonnes news, cet été j'ai craqué mon slip et j'ai passé commande chez les Britons de deux Cobra Classic RS en finition simili noir. Ils sont arrivés la semaine dernière. Les fixations sont arrivées lundi, donc hier soir j'ai commencé à monter ça ! Après pas mal d'ajustement des trous des fixations pour que ça tombe en face des trous des sièges, je les aient mis en place. Je trouve la position trop penchée en arrière, donc encore du bricolage en perspective. Mais ça ne serait pas aussi bon si tout tombait comme il faut direct

Donc je vais repercer la fixation des sièges pour les descendre au niveau de la traverse et surement souder une cale à l'arrière pour relever un peu l'arrière, ça devrait être pas mal après. Il me restera à mettre l'abaisseur de colonne et ça sera parfait !

Une photo moche des sièges reçus :



Et un petit teaser d'hier soir, avec le siège conducteur en place :

arf, on n'y vois pas grand chose ...

C'est un teaser justement, je ferais des belles photos quand il y aura les deux en place et bien réglés ;)

Moi je préfère les streap Teaseuse les teaser c'est pas mon truc !

Belle petit bete avec son jolie garage felicitation

Ah ! des sièges comme j'aime !    (Tit Fred  )

Terminé de monter les deux sièges









Et les deux monstres cul à cul 

très jolie ta mini doude ! et cet intérieur j'en bave !!!!

J'adore ce genre de siège, le seul problème, c'est qu'il ne faut pas avoir un gros postérieur sinon ba c'est pas confortable !

tigriss a écrit:très jolie ta mini doude ! et cet intérieur j'en bave !!!!

Merci ;) faut pas baver dedans par contre

toinou a écrit:J'adore ce genre de siège, le seul problème, c'est qu'il ne faut pas avoir un gros postérieur sinon ba c'est pas confortable !

Ce sont les plus confortables, ils sont moins inclinés que tout les autres sièges, donc la position de conduite est meilleure, et ils sont plus larges d'assises, donc bien mieux ;)

tu connais leurs largeur ?

tu peux nous donner un lien ? please ? :P

toinou a écrit:tu connais leurs largeur ?

tigriss a écrit:tu peux nous donner un lien ? please ? :P

Je les aient pris la http://www.gsmotorsport.co.uk/

;)

34d'assise faut pas être gros !

C'est vraiment pour les petits postérieurs.

Hello ! Ca fait longtemps que je suis pas passé par ici, j'ai beaucoup de choses à lire  

Pour la mini, voici les new dans l'ordre !  

Elle a reçu un jonc chromé pour les ailes et la voici en compagnie de l'acquisition de mon père.





Ensuite en Décembre 2014 (le 29 )

La Mini a eu un colis de Noël :w

-Kit de carrossage arrière réglable
-Les bagues de colonne de direction
-Un volant tout neuf

Et donc cette après midi, étant en vacances, j'ai bossé de 15h à 18h. J'ai monté le volant et le kit de carrossage arrière, je suis bien content

Nouveau vs Ancien :rs:



Et voila une photo comparative de mon ancien kit et du nouveau. Le nouveau kit de carrossage permet en plus de l'ancien de régler le pincement, et ça c'est top :w



La grosse différence est la présence de cette plaque crantée qui permet de régler le pincement au poil ;)



Avant :



Après :



Deux petites photos de l'intérieur par une après midi ensoleillé :





Ensuite en Avril 2015 :
 

DouD a écrit:Hello !

J'ai fait quelques bricoles et quelques photos, donc je post !

Tout d'abord, j'ai changer mes bagues de colonne de direction et installé un abaisseur de colonne de direction. Le volant est plus bas grâce à l'abaisseur, et la voiture est bien plus précise avec les bagues changées :oui:

Par contre, j'ai maintenant le volant trop proche des jambes, il va falloir que je recule mon siège, encore des bricoles en vu !

J'ai aussi peint mon cache colonne de direction en noir, et ça rend bien mieux :oui:

Et pour finir, après avoir installé mes rétros obus, je n'arrivais pas à les régler. J'ai donc créer une patte inox (ça date ça) pour les déporter, la modification que j'ai fait récemment est l'ajout de vis FHC inox à la place de l'ancienne visserie apparente.

Place aux photos !

Avant :


Après :


Le cache colonne de direction :
















Voila pour cette fois !

Voila pour la mise à jour concernant la mini ! Maintenant je vais me mettre à jour niveau forum

Elles ne sont toujours pas très belles les soudures des chinoiseries.

Top tes évolutions

Elle déchire ... la 206 :p Non plus sérieusemnt cette mini est vraiment tres belle. Je suis amoureux de vos sièges et le kit carrosserie lui donne un look d'enfer.  Félicitations.

toujours aussi sympa ta mini  belle avancée

Merci les gars ;)

J'ai encore quelques trucs à venir

Nickel le bolide. Quand je vois te jantes je suis bien content d'avoir acheter mes mamna en or pour ma BO

Superbe!!!

Merci à vous deux ;)

Mise à jour ! Il y a quelque temps j'ai tenté du LightPainting :



Ensuite j'ai monté des ceintures noires à l'arrière pour aller avec l'intérieur et j'ai fait quelques photos de mon intérieur actuellement :















Ensuite mardi soir :

Je voulais mettre des elargisseurs de voies, c'est chose faite ! Mais j'ai du tout démonter car un des goujons était trop court, donc remplacement des 4 !

Mais d'abord, j'ai changé le logo au centre du volant, en passant du "M" d'origine à un Mini comme mon pommeau, c'est du détail, mais ça fait plus joli





Le moyeu enlevé :



Enlevage des goujons :



Et la on vois bien le trop court :



Ensuite remontage et montage des cales mais pas de photos !

Et jeudi soir, j'avais depuis quelques temps décelé une fuite sous mon carbu, donc je l'ai démonté, j'ai tout resserré, tout nettoyé, il était bien crade, et j'en ai profiter pour changer le papillon et son axe au passage, remontage à 22h, elle a démarré direct, manque un petit réglage, mais elle tournais déjà bien plus rond qu'avant avec le nouveau papillon 









Et pour finir cette après midi :

Bon alors après avoir changé mon papillon, les réglages d'avant était dans les choux. Pour rappel de la situation avant, le carbu fuyait au niveau de la pompe à essence et était tout dégueu, la voiture broutais bas dans les tours, ne marchait bien que dans les tours ces derniers temps, et le ralenti n'as jamais été en dessous de 1400 trs/min. C'est toutes ces choses qui m'ont motivés à changer mon papillon et m'attarder sur mon carbu.

Donc cet après midi, je règle vite fait la richesse sans toucher rien d'autre et je pars sous la pluie, ça roule pas mal, reprend en bas sans brouter, mais dans les tours, c'est pas le top ! Petit arrêt au bord de la route, augmentation de la richesse, et je repars, et alors la c'est parfait !  Elle roule super bien, reprend bas sans brouter et prend ses tours super bien, le ralenti était même à 200 trs/min, réglé ensuite à 850 trs/min, un régal ! Donc j'ai agrandi mon tour initial et rajouté 10km

En plus de ça, la tenue de route sur le mouillé est impressionnante avec ces pneux, le bruit envoutant et le plaisir trop bon quand tout fonctionne bien après deux soirées de bricolage

Quelques photos pour montrer que c'est pas une auto de salon, qu'elle roule







Désolé pour l'avalanche de photos