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Besoin de conseils

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Besoin de conseils

Message par lex le Ven 4 Sep 2015 - 12:02

Bonjour tout le monde

comme indiqué dans ma présentation je souhaite acheter une mini, j'ai lu pas mal de topic sur ce forum qui me donne deja quelques idée...

alors déjà cette mini me servira de voiture balade en campagne, rassemblement passionné etc....pas de grande route (enfin peut etre une fois ou deux) mais plutot loisir plaisir...
mon budget est de 3000 - 3500 euros

déjà la motorisation, d’après ce que j'ai lu une 1000cc me suffirait amplement pour ce que je souhaite en faire, je veux quand même m'amuser un peu avec (je ne recherche pas la vitesse...)
une est e que une 1000 suffit ou vaut mieux une 1300 cc ?

niveau prix, pensez vous que je puisse trouver une caisse sans ou très peu de corrosion ?

niveau plaisir conduite, la 1000 cc est comment sur petite route ? j'ai vu quil faut modifier le pont (la mecanique ne me derange pas)
enfin voila à l aide ;)

lex
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Message par Invité le Ven 4 Sep 2015 - 12:57

Le 1000 est plus joueur sur route sinueuse. Tu peux déjà très bien t'amuser avec et il n'est pas rare de trouver des 1000 plus nerveux que des 1300 basse compression à cause de leur rapport final plus court que les 1300.
Plus ton budget, tu trouveras assez facilement mais un conseil, n'en prends pas une fraichement refaite. Elle est comme les italiennes, elle aime bien la rouille.
Fais un tour sur la rubrique parking, tu verras, il y en a quelques une.

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Re: Besoin de conseils

Message par lex le Ven 4 Sep 2015 - 13:16

ok merci , j ai vu la rubrique parking...ca me donne encore plus envie d en avoir une rapidement :/

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Re: Besoin de conseils

Message par Invité le Ven 4 Sep 2015 - 14:27

Prends ton à l'achat car des épaves, tu en verras.
Après si tu veux avoir quelque chose de bien, il faudra te salir les mains.
Sinon l'addition montera assez vite.

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Re: Besoin de conseils

Message par fth le Ven 4 Sep 2015 - 22:01

pour  te donner mes impressions avec mon 1000, c'est un petit bolide très joueur sur petites routes, la 4 voies n'est pas sa tasse de thé.
Comme le dit Tito, avec un 1000 tu peux vraiment t'amuser, en le préparant un peu, on est pas très loin des sensations de kart, les reprises en plus.

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Re: Besoin de conseils

Message par Malus le Ven 4 Sep 2015 - 23:52

Tout est dit. Va en voir avec ton père et un mécano.
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Re: Besoin de conseils

Message par lex le Lun 7 Sep 2015 - 13:35

merci a tous,

un ami mecanicien (competition et de tous les jours ^^) me dit que la mini n'est pas super fiable (il en a fait pas mal apparament à l epoque)

il me dit les pannes courantes sont :

support moteur supérieur cassé
support crémaillère dessoudé au niveau berceau
recharge des amortisseurs en gaz
boite de vitesse qui craque
voiture qui aime la rouille...

vous avez un avis?

merci par avance

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Re: Besoin de conseils

Message par fth le Lun 7 Sep 2015 - 13:43

Ben dans mon cas, a part la rouille qu'il faut toujours surveiller, je n'ai pas eu tous les soucis que tu évoques .
J'ai perso jamais vu un tirant moteur cassé, par contre l'écrou qui le tient, oui, et c'est généralement dû à un serrage trop "costaud", le serrage du boitier de crémaillère est effectivement à surveiller, mais le mien ne s'est jamais dessoudé, enfin, ma boite de vitesse n'a jamais craqué.
Maintenant, comme toutes les anciennes, une mini, ça s'entretient régulièrement et faut surveiller le bon serrage et état des parties sollicitées...
C'est pas ma seule ancienne et franchement, elle ne m'embête pas plus que ses copines... 

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Re: Besoin de conseils

Message par Invité le Lun 7 Sep 2015 - 16:44

Entretenu avec vidange tous les 5000km, c'est increvable niveau moteur. Après le reste, ça dépend de l’utilisation.

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Message par Malus le Lun 7 Sep 2015 - 19:35

Je pense que ton collègue te parle de mkI.

Il n'y a plus de gaz dans les suspensions. La crémaillère n'est pas fixée sur le berceau. Boite de vitesse bagye de syncro de 2 à changer. Pour le support moteur sup il y a un kit de repa à 20€ à mettre : effectivement faiblesse. La rouille c'est comme toute voiture populaire pas cher pré 1990. Va parler rouille avec un fan d'Alfa...

Bref rien de plus que n'importe quelle voiture de collec avec une conception datant de 1960, élevée en Europe et pas en Californie et ayant traversée deux chocs pétrolier avec un acier merdique.


Dernière édition par Malus le Lun 7 Sep 2015 - 20:02, édité 1 fois
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Re: Besoin de conseils

Message par fth le Lun 7 Sep 2015 - 19:41

Malus a écrit:Je pense que ton cilleguebte parle de mkI.

Il n'y a plus de gaz dans les suspensions. La crémaillère n'est pas fixée sur le berceau. Boite de vitesse bagye de syncro de 2 à changer. Pour le support moteur sup il y a un kit de repa à 20€ à mettre : effectivement faiblesse. La rouille c'est comme toute voiture populaire pas cher pré 1990. Va parler rouille avec un fan d'Alfa...

Bref rien de plus que n'importe quelle voiture de collec avec une conception datant de 1960, élevée en Europe et pas en Californie et ayant traversée deux chocs pétrolier avec un acier merdique.
Au moins, c'est clair et net !
Pour ma culture personnelle, c'est quoi un "cilleguebte" (expression locale ou clavier vachement indépendant) ?

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Re: Besoin de conseils

Message par charly le Mar 8 Sep 2015 - 13:49

Moi je conseil de prendre ton temps
Une 1000 pour la balade ira très bien
Essai de trouver une mini d'origine
Ton budget est raisonnable moi la mienne 3500 euros nikel et d'origine
Ton ami mécano ne veut pas faire l'entretien de ta mini mais c 'est pas compliquer si tu fais ton entretien régulier et pis on est la pour d'aider
Moi je suis pas mécano j'ai tous appris par les forums 
Mais il faut pas avoir peur de se déplacer moi je suis du 45 j'ai été dans le 67 cherche ma petite dernière
Points à regarder la rouille :
- bas de portes (pense à regarder sous la porte car tu as des trous pour évacuation de l'eau)
-  contour clignotants avant
-  contour feux avant
- les ailes avant extérieur et intérieur (passage de roue)
- conteur joint de pare prise avant surtout le bas
- les longerons
- contour des custodes surtout le bas
- conteur feux arrière
- contour joint vitre arrière surtout le bas
- le coffre surtout ou il y a la batterie (hésite pas à la retirer et à regarder sous la mini)
- regarde sous le dessous voir si elle à bien était levé avec le cric pour voir si c'est pas enfoncé
- puis l'intérieur retire la moquette pour voir l'était

Regarde de profile avec un peu de recule pour voir si la mini ne s'affaisse pas de l’avant si c'est la cas changement des cônes en caoutchouc (si c'est la cas on général on change les cônes puis on monte un kit hilo pour réglé la hauteur de caisse + changement d'amortisseur)

Et hésite à faire un bonne essai sur route : 
- accélération
- freinage 
- direction (voir si pas trop de jeu sinon changement de crémaillère) 
- boite de vitesse (si elle craque ou dur a passé soit une purge à faire ou boite HS)

Et n'achète pas une voiture sans le CT
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Message par lex le Mar 8 Sep 2015 - 14:24

merci charly pour les conseils et les autres ;)


j'ai vu quil y a des mini de marque volvo, faut eviter ou pas?

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Message par Invité le Mar 8 Sep 2015 - 16:21

Connais pas, il nous faut les photos ou les liens.

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Message par fth le Mar 8 Sep 2015 - 16:59

Mini volvo ?! Connais pas non plus...


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Message par lex le Mar 8 Sep 2015 - 20:14

laissez tomber j'ai du halluciner ou c est sur l annonce le mec a ecrit volvo....

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Message par charly le Mer 9 Sep 2015 - 11:16

Tu connais la couleur de la mini que tu veux ?
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Message par lex le Jeu 10 Sep 2015 - 16:10

salut charly, la couleur...

rouge, noir, grise pas trop exigent sauf si trop


je viens de lire sur un autre post l un de vous dire mini n est pas compatible avec fiable...je sais plus quoi chercher, penser

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Message par Invité le Jeu 10 Sep 2015 - 16:17

Lex, connais-tu des anciennes fiables?

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Message par fth le Jeu 10 Sep 2015 - 17:02

Faut pas perdre de vue que même si de nombreuses améliorations ont été apportées tout au long de leur carrière, ces titines ont une conception vieille de 50 ans...cela étant, faut pas charrier non plus, si c'est bien entretenu, c'est quand même relativement fiable, la mienne, j'en fait mon daily dès que les beaux jours pointent le bout de leur nez (elle est comme moi, pas étanche...) et elle m'a jamais laissé en carafe, elle a toujours eu la délicatesse de me ramener à la maison...

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Message par fth le Jeu 10 Sep 2015 - 17:05

Et par la bouche de Tito, c'est la sagesse qui parle...moi aussi, toutes mes ex sont des menteuses très peu fiables...

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Message par lex le Jeu 10 Sep 2015 - 19:24

oui je suis d accord tito, mais ya fiable et fiable et pas fiable et PAS fiable lol

je me doute que de toute facon il peut y avoir des problemes, je veux juste savoir si faut mettre les mains tous les jours et avoir sa caisse a outil gréffée a la hanche ou si il peut y avoir des problemes de temps en temps comme toute voiture ;) ancienne

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Message par fth le Jeu 10 Sep 2015 - 19:29

La caisse à outils greffée, quand même pas...mais c'est bien d'avoir un petit nécessaire de secours dans le coffre...

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Message par Invité le Jeu 10 Sep 2015 - 20:19

Jamais eu de soucis avec la mienne.

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Message par Malus le Jeu 10 Sep 2015 - 23:02

Pareil zéro soucis jusqu'à ce que je décidé de la mettre en pièce pour la restaurer.
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