[résolu]fonctionnement pignon de compteur côté boite de vitesse

Salut à tous,
Toujours dans mes galères de branchement de compteur kilométrique, après plusieurs tests, il s'avère que mon problème viendrait plutôt de mon pignon de compteur côté boite de vitesse, je l'ai démonté, pour être bien sûr de son fonctionnement et voir ainsi ce qui déconne sur le mien, je vous met ce que je comprend:
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Logiquement, pour que cela fonctionne, la bague métallique au bout conique doit être libre sur l'axe et l'engrenage doit lui être solidaire de l'axe.
Je dis une connerie ou pas ?




Modo: sujet déplacé au bon endroit

En gros pour mieux comprendre il est vendu comme ça ;

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Donc quand on réfléchi il doit tourné librement dans l'axe conique

Tu a essayé d'emboité ton câble de compteur dessus afin de voir si il rentre parfaitement dedans ?

Sauf si cela fonctionnait avec l'ancien compteur, je ne vois pas où est le problème.

Merci d'avoir mis le sujet au bon endroit, j'avais des doutes ...
Tito, nan, l'ancien compteur ne fonctionnait plus, j'avais mis ça sur le compte du câble que je devais de toute façon changer avec l'installation de mon nouveau TDB.
En observant ma pièce, la bague conique était légèrement descendue et s'était retrouvée coincée sur l'axe, à l'endroit où il est strié pour maintenir l'engrenage fixe. Cette bague étant bloquée par les 2 ergots de la face interne du carter de pignon, tout était bloqué et du coup, c'est l'engrenage qui tournait autour de l'axe (chuis clair ?)

Oui le câble rentre bien dans le trou carré
Pour essayer d'être clair dans mes explications :
- A : axe
- B : bague conique
- C : engrenage
Pour que ça fonctionne :
C fixe sur A et B libre sur A ?

On dirait que tu a un petit problème

Merci pour le schéma Toinou, ça confirme ce que je pensai, l’engrenage solidaire de l'axe entraîne cet axe au travers de la bague conique qui elle, est maintenue fixe par les ergots du carter.
Il faut donc que je désolidarise la bague de l'axe et que je trouve un moyen pour refixer l'engrenage sur l'axe (pasque il vaut 70 roros le p'tit con)

Ah j'ai compris, le ptit morceau jaune il n'entraine pas sont axe ?

ca doit se trouver en occase cette daube

D'occaz, tu crois ?
Je vais regarder, pour l'instant, je l'ai recollé, on verra bien si ça tient

bon alors ça y est, j'ai tout remonté et ça fonctionne, j'espère juste que mon bricolage tiendra dans le temps . 
En fait, j'ai recollé l'engrenage sur l'axe, percé l'ensemble, fraisé dans l’engrenage puis posé une petite visse de modélisme de part en part, avant, j'avais fraisé le dessus de l'engrenage afin d'y mettre une rondelle métallique pour éviter que le frottement de la bague conique "meule" le dessus de l'engrenage, l'ensemble finissant par descendre et au moment où la bague conique arrive au stries de maintient de l'engrenage; elle se bloque sur l'axe et tout se bloque (c'est ce qui m'était arrivé) 
IMPORTANT : une connerie à ne pas faire (j'ai testé) 
vu que l'accès à cet endroit n'est pas aisé, j'avais décidé de meuler un peu le bout carré de mon câble de compteur pour avoir un peu plus de jeu au moment de l'engager dans le trou de l'engrenage, ben faut pas le faire...la forme carré est en fait obtenue en pressant un câble d'acier autour d'un autre câble (une âme en quelque sorte), quand on le meule, le tressage carré s'effiloche puis tout se barre et on se retrouve avec cette âme qui elle est ronde, donc très peu d'intérêt quand on veut l'engager dans un trou carré (de quoi affoler tout psychanalyste qui se respecte...)
j'ai été obligé de rebricoler un câble avec le neuf au bout effiloché et le vieux qui était trop court, du coup, même le câble de compteur ne sera pas d'origine sur ma merguez...enfin, après tout ça, l'essentiel est assuré, puisque mon compteur fonctionne, je vais faire des essais demain pour voir s'il est pingre ou généreux avec les km/h...

Bon boulot, nickel tout ça.

Tu vois quand tu veut !

Héhé...même quand j'veux pas....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Par où passer pour accéder au pignon de sortie de boite ?
a/ par en haut
b/ par en bas
c/ par le passage de roue
d/ par la malle arrière

Appelle un ami ! Allooooo Tito ?

a/ par en haut : 
c'est dur mais ça passe, à la condition de réussir le 1er jour car le lendemain, la main enflée ne passe plus...
b/ par en bas :
tu glisses un doigt, mais pas plus, et seulement l'auriculaire, donc peu utile...
c/ par le passage de roue
le radiateur gêne, pis le moteur aussi...
d/ par la malle arrière
j'ai pas le bras assez long...