la mini de jojo27 en resto

voila
je vous présente ma nouvelle acquisition après 10 ans sans mini

c'est une twinings de 1992 moteur 998cc
elle roule tout les jours mais je vais lui faire une bonne resto au printemps prochain
desolé pour la qualitée de photos mais j'ai ete la voir hier soir et je vais la recuperer mardi donc je vous ferai de meilleures photos

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Et bien il y a du boulot.
Comment se fait_il que le moteur ne soit pas jaune?

salut Tito60 justement c'est la question que je me pose

d'ailleurs peut tu m'en dire plus sur les couleurs des différentes motorisations ?

998cm3 jaune
1275 rouge.
Après qu'y a t'il d'écrit sur la plaque moteur? 99h.... ou 12h.....?

et en noir c'est quel moteur ?

je te redit ça mardi pour le n° moteur

merci

Peu être un moteur reconditionné, il me semble en avoir vu sur un site (je ne sais plus lequel) et ils étaient noir.

Gaetan2406 a écrit:Peu être un moteur reconditionné, il me semble en avoir vu sur un site (je ne sais plus lequel) et ils étaient noir.

les 1100 spécial ont leur moteur noir ainsi que les innocenti mais ce sont des moteur A et la c'est un A+ 

manu45 a écrit:

Gaetan2406 a écrit:Peu être un moteur reconditionné, il me semble en avoir vu sur un site (je ne sais plus lequel) et ils étaient noir.

les 1100 spécial ont leur moteur noir ainsi que les innocenti mais ce sont des moteur A et la c'est un A+ 

Ok, tiens à ce propos comment reconnais tu un A d'un A+ et quelles sont les différences?

Gaetan2406 a écrit:

manu45 a écrit:

Gaetan2406 a écrit:Peu être un moteur reconditionné, il me semble en avoir vu sur un site (je ne sais plus lequel) et ils étaient noir.

les 1100 spécial ont leur moteur noir ainsi que les innocenti mais ce sont des moteur A et la c'est un A+ 

Ok, tiens à ce propos comment reconnais tu un A d'un A+ et quelles sont les différences?

le plus simple c'est la patte qui est a gauche de l'alternateur sur un A elle est plus longue vu que c'est moteur avait au départ une dynamo plus longue et les A+ on une patte plus courte

Ok, merci de l'info

Salut Jojo,
Pourquoi tu dis qu'il y a du boulot Tito ? C'est vrai qu'il y a de l'oxydation dans le compartiment moteur, mais les photos ne sont pas très nettes, comme le dit Jojo...
Bon courage en tout cas.. Jojo, je me dis que si tu viens de restaurer une traction, alors ça c'est de la gnognote 

benvil a écrit:Salut Jojo,
Pourquoi tu dis qu'il y a du boulot Tito ? C'est vrai qu'il y a de l'oxydation dans le compartiment moteur, mais les photos ne sont pas très nettes, comme le dit Jojo...
Bon courage en tout cas.. Jojo, je me dis que si tu viens de restaurer une traction, alors ça c'est de la gnognote 

salut benvil

tito as raison il y a quand meme un peu de boulot   je ferai des meilleures photo quand je l'aurai ramener a la maison demain
oui benevil vu l'etat de la traction que je suis en train de restaurer la mini c'est de la rigolade (j'essarai de vous mettre quelques photo de la traction )

bonjour a tous

voilà la petite est arriver a la maison   mais elle a bien failli ne pas y arrivé


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et voilà pourquoi elle a failli ne pas arrivé par ses propre moyens

en roulant je pensais a un problème de carburation elle n'avais pas trop de pèche des tremblements et secousses

et en fait en arrivant je m'aperçois que la tète d'allumeur est cassé et qu'il n'y a plus que 3 cylindres de branchés

et bien moi je dit que la mini c'est quand meme quelque chose car meme sur 3 cylindres elle est monter a 100kms/h  mais j'espère que ca ne lui a pas fait de bobo

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ah oui quand même   bon a part avoir encrasser le cylindre du fait de ne pas avoir d'allumage dessus pas vraiment de risque il va falloir nous envoyer des photos de ta traction que l'on voit   dans ton garage

Bon ce numéro moteur? On attend.

salut les gars

manu45 oui effectivement quand j'ai démonter les bougies la seul qui était un peu noir c'est celle du cylindre qui n'avais pas d'allumage mais sinon tout va bien

tito60 voila les n° que j'ai trouver sur le moteur et au passage quand on nettoie un peu en dessous le moteur est bien jaune orangé

sur le bloc : WFM 1026/4   NW
sur la plaque au dessus du bloc : 99HG30       229462

(je mettrai les photos plus tard car ça déconne encore  )

998 cm3

99HG30

-

-

pont 2.9

41 cv

Moteur A+ - A partir 1989 -

Un pont de 2.9, c'est long comme rapport. Tu as récupéré la version économique de la mini.
Tu n'auras pas un foudre de guerre sauf si tu changes le pont ou fait des modifs comme FTH.

merci tito pour les info c'est cool   meme si je vient de prendre un coup au moral moi qui croyais avoir acheter une petite bombe

non je ne recherche pas forcement la puissance mais par contre si je peu changer de pont il faut que je met quoi ? et est ce que c'est facile a trouver ?

Pas forcement, après cela dépend du type conduite recherché.
Après roules avec ta mini et tu verras. Ce pont te suffira peut-être.

oui tout a fait je verrai en roulant 
par contre est ce qu'on peu changer juste le couple conique ou le pont complet ?

aujourd'hui j'ai passé une grosse commande pour choupinette
 
allumage complet
refroidissement complet
roulements de roues
et quelques bricoles

je vous mettrai des photos dès reception

salut tout le monde

voila après avoir reçu toutes les pieces qui fallait pour remettre un coup de propre a la partie mécanique (circuit de refroidissement complet ,allumage, roulements, vidanges+les filtres etc...) je vous poste quelques photos avant/apres du compartiment moteur

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en attendant la restauration final l'année prochaine je trouve ça pas trop mal ;)
demain contre visite du CT et après on va pouvoir roulé tranquil  je vous mettrai d'autres photos ;)

Ça à déjà une autre allure! Tu as nettoyé avec quoi?

propre 

merci les gars

pour le nettoyage a l'essence et nettoyant frein puis peinture pour lui redonné un peu d'éclat
le moteur était bien jaune en dessous la crasse et je le repeindrai en jaune quand je le sortirai pour la grande resto

sinon ce matin choupinette est passé a la contre visite et nikel   donc cet apres midi je l'ai pris pour aller au boulot et c'est un vrai regal