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avis tarif HIF44 et culasse cooper

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avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par tigriss le Mar 24 Mar 2015 - 21:37

Bonsoir tout le monde, j'ai la possibilité de récupérer une culasse cooper ainsi qu'un carbu hif44 pour monter sur mon 1275 BC tout pourri ^^
je peux avoir le tout pour 300€ qu'en pensez vous ? bonne affaire ? le tout est en bon état biensûr Smile
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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par Invité le Mar 24 Mar 2015 - 22:18

Ouais mais quel est la différence entre ta culasse et l'autre? Pour moi aucune si c'est les mêmes soupapes.

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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par tigriss le Mar 24 Mar 2015 - 22:32

la culasse cooper est en grosses soupapes, moi j'ai des petites soupapes
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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par Malus le Mar 24 Mar 2015 - 22:38

Ça va pas changer grand chose parce que tu as un arbre a came qui est tout pourri.

Le fait que ton bloc soit un basse compression c'est parce que tes pistons ont un creux énorme. La taille des soupapes n'y changera rien ou presque.

Et 300€ c'est un prix normal pour l'ensemble. Et si tu connais c'est cher. Parce que un 44 le prix marché c'est 90€ (au dessus c'est pour le bon coin) et une grosse soupape c'est 170/180€ prix marché.
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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par tigriss le Mar 24 Mar 2015 - 22:58

pour ce prix la j'ai une culasse révisée il y a 4 mois, le carbu révisé il y a 4 mois aussi avec pipe d'admission et filtre à air
Malus, tu pense que je gagnerais rien du tout en faisant cette modif ?
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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par Malus le Mar 24 Mar 2015 - 23:17

Pas plus que ça. Après ça te fait toujours des pièces dans lesquelles tu n'as confiance.

La prepa c'est pas un empilement de pièce. Un bloc ça s'equilibre, ça se prépare. 90% des prepa sont faites sans équilibre dunbas moteur. Mon futur bloc marchera mieux avec tout l'équilibrage en 1330 qu'un 1380 avec des pièces empilée.

Si tu veux voit la différence il faut que tu changes ton sac (le sw5 est pas mal pour du quotidien), que tu mette des pistons de 1300 avec un creux moins important (tu aura sûrement un réalésage a faire) et un axe de piston plus haut pour avoir moins de volume mort au dessus du piston au point mort haut.

Voilà dans les grandes lignes une base de prepa.
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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par tigriss le Mar 24 Mar 2015 - 23:20

je suis d'accord avec tout ça, un moteur mal réglé avec des pièces qui ne vont pas ensemble n'est pas forcément utile. mais je fais mon moteur petit à petit. ça ne devrait pas lui faire de mal de toute manière de faire ça. Si ?
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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par Invité le Mer 25 Mar 2015 - 7:26

Cela ne t'apportera rien, c'est dépenser de l'argent pour rien.
Autant trouver un moteur haute compression d'occas et le réviser petit à petit, cela te coûtera moins chère.

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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par Malus le Mer 25 Mar 2015 - 7:44

Non ça lui fera pas de mal. Mais ne t'attends pas a une transformation radicale. C'est surtout ça que je voulais te dire.
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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par toinou le Mer 25 Mar 2015 - 8:55

Pour le 44 oui, c'est pas négligeable et ca te servira toujours dans de plus grosse prépa a l'avenir, maintenant la culasse tu peut toujours faire une prépa sur la tienne ... 

Rassure moi tu a monté un stage 1 déjà ?
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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par tigriss le Mer 25 Mar 2015 - 9:48

oui oui j'ai déjà un stage 1 sur la voiture.
Sinon Malus, tu m'a dit de remonter les pistons, autant raboter la culasse non ?
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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par Malus le Mer 25 Mar 2015 - 13:09

Ben si tu rabote ta culasse, que plus tard tu change tes pistons et que au final tu l'a trop rabotée ben t'es comme un con.

La culasse c'est le dernier truc que tu touche.
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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

Message par panger le Jeu 26 Mar 2015 - 7:34

Reste à savoir si t'es parti pour une prépa ou pas...

Achète, mets le tout de côté et tu verras plus tard.


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Re: avis tarif HIF44 et culasse cooper

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