Avis countryman boite auto?

Hello
Je me dis qu'il doit y en avoir plus d'un ici qui a du essayer la countyman!

On est sur le point d'en chercher un a acheter.

On veut le prendre impérativement en boite auto. A la base on est pas très diesel.
J'ai vu qu'il existait en cooper boite auto (en atmo dans les 120cv).. avez vous déjà testé cette version?

Sur le papier j'ai peur que ce ne soit pas tres judicieux comme association (petit moteur atmo avec 4roues motrices (on veut un all4), du poids, une boite auto..)
Du coup j'imagine qu'on doit toujours tirer dedan pour rien.

Il y a le cooper s qui doit bien aller mais je ne veux pas aussi performant.

Il y a un diesel dans les 110cv (parait que c'est juste) et le sd (143cv) quu semble peut etre le plus adapté a cette config..

Avez vous pu le tester, des avis / conseils a me donner ?

Merci
Yann

Trop cher pour ce que c'est.

Par exemple j'ai acheté mon Lexus 400h avec 100 000 km 18000€. Le même prix qu'un duster neuf full option.

Regarde autre chose.

Chacun ses choix Malus, je te trouve un peu expéditif sur le sujet.
Il n'a peut être pas besoin d'un gros 4x4 comme le tien ou le mien.
De plus les coups d'entretien chez Mini ne sont pas plus chère qu'une française.
120 cv en boite auto, cela dépend de ton utilisation, perso je trouve déjà ça un peu juste sur ma new Mini mais ma femme en est totalement enchanté. Je te conseil de plutôt la prendre en diesel.

Le problème c'est le poids sur cette caisse. Et puis l'assurance.

Un x1 ou un x3 est mieux consu est t'offre plus de possibilité de transport et de confort. Pour avoir fait de l'import pendant 4 ans d'Allemagne avec toutes les marques proposées Mini a toujours fait fuir mes clients : rapport prix équipements confort. Nimber One Q5 (vraiment trop cher) et numeber 2 tiguan / X3. La troisième place se bagarre entre xc60 et GLK.

Le prix de l'assurance, tu te trompes aussi.
Le poids, c'est pour ça que je conseille en diesel.
Attention tu t'égares, le Countryman joue dans la catégorie inférieur.
Compares les modèles de même catégorie.

Catégorie suv. Tiguan, x3, ... C'est le même gabarit. La différence c'est la garde au sol de 3 cm de moins pour le country man. Regarde la longueur et tu verra.

Je te conseiller ai au final un tiguan en boite dsg. Il marche vraiment bien.

C'est vrai que le Tiguan est un très bon choix pour moins chère.
Comparer un Countryman qui fait 4.10m a tes autres modèles qui font en moyenne 4.40m et plus, c'est fort.
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Regarde l'empattement

Oulllaaa j'ai pas dit que je ne savais pas quoi prendre comme voiture les gars 

J'ai juste un doute sur la motorisation la plus adaptée ! 

C'est à l'empattement que tu achètes un caisse? Tu es le premier Malus. Tu te trompes sur la catégorie, la longueur et tu continues. Tu ne lâches jamais l'affaire, tu vas aller jusqu'au diamètre de la jante?
C'est comme comparé une Clio à une Mégane, bizarre l'empattement est le même.
Bon revenons au sujet, je conseille plus le CooperD 110pour son couple à plus bas régime. Sinon le 143CV. Pour moi le 122cv essence sera trop juste en charge.

whatchapopo a écrit:Hello
Je me dis qu'il doit y en avoir plus d'un ici qui a du essayer la countyman!

On est sur le point d'en chercher un a acheter.

On veut le prendre impérativement en boite auto. A la base on est pas très diesel.
J'ai vu qu'il existait en cooper boite auto (en atmo dans les 120cv).. avez vous déjà testé cette version?

Sur le papier j'ai peur que ce ne soit pas tres judicieux comme association (petit moteur atmo avec 4roues motrices (on veut un all4), du poids,  une boite auto..)
Du coup j'imagine qu'on doit toujours tirer dedan pour rien.

Il y a le cooper s qui doit bien aller mais je ne veux pas aussi performant.

Il y a un diesel dans les 110cv (parait que c'est juste) et le sd (143cv) quu semble peut etre le plus adapté a cette config..

Avez vous pu le tester, des avis / conseils a me donner ?

Merci
Yann

whatchapopo a écrit:Oulllaaa j'ai pas dit que je ne savais pas quoi prendre comme voiture les gars 

J'ai juste un doute sur la motorisation la plus adaptée ! 

la question , c'est pourquoi en 4 roues motrices ... tout les SUV du marché sont bon a rien comparé a un Lada !
pourquoi avoir 4 roues motrices , sans autobloquant ... pour rester embourbé dès que tu roule dans l'herbe grasse ? drôle de choix !
tu t'en sort mieux en traction en général

ensuite le diesel , c'est pas fiable , on le sait !  et l'entretien est très onéreux

moi j'ai toujours roulé avec des véhicules essences , à part les vidanges et l'entretiens classique , jamais eu de problème !
tous les gens que je connait autour de moi qui roule en diesel , claque toute leurs tunes dans l'entretien des Fap , les EGR , turbo , injecteur grippé ( et souvent grippé dans la culasse ... ) quand c'est pas le moteur complet qui explose ...

le pognon qu'ils lâchent dans l'entretien , tu te paye de l'essence toute l'année à la pompe !
et au final , l'essence , bah tu gagne en confort de conduite , souplesse et surtout en silence !


aprés pour la boite , c'est toujours la boite a variateur ou c'est une boite auto classique ?

Un conseil, tu vas chez Mini et tu demandes à essayer chaque motorisation.
Tom, ce n'est plus un moteur Peugeot comme sur les premiers dedans un BM et rien à signalé sur toute ses motorisations qu'elle soit essence ou diesel.
Ne pensez pas que je suis Mini car ce n'est pas le genre de caisse que je prendrait. Je suis 4x4 avec possibilité de boite courte vu mon utilisation.

C'est du bloc PSA ou du bloc BMW sur les countryman ? Moi c'est plutôt ça qui me rebute. Je crois que les blocs 1.6 sont d'origine PSA. Payer une blinde pour me tarter un bloc peugeot,
Après les boites auto, ormis celle à double embrayage, je trouve ça ... décevant. Par contre une bonne boite auto, c'est bluffant

Perso j'aime bien la forme du countryman mais ma femme trouve que ça ressemble à un corbillard ... chercher pas à comprendre, c'est ma femme ...
Du coup, je me sis dégotté un countryman ... mais de 1969 (pourtant celui là ressemble vraiment à un corbillard

Sinon pour le diesel, perso (enfin ma femme plutôt) on roule en toyota 2l D4D et RAS niveau entretien. 45000km en 3 ans, pas de lézard pour l'instant.
92000km avec une méane Dci, RAS aussi. Là j'en suis à 26000 sur un C4 Hdi, RAS aussi.
Mais j'ai la conduite grand père ...
Sinon ya quoi comme option sympa dans ton countryman ?

C'est pour tout ça que j'ai pris le Lexus. J'ai une boite a variateur, c'est mou mais par contre ça reste super confort, pas d'accoup. En même temps 2T c'est pas fait pour faire du rallye. Et puis j'ai un V6 de 3l pour le couple et le bruit

J'ai vendu un tiguan 2.0tsi a un client avec boite DSG. Il en est super content. OK la conso grimpe parce qu'il ne fait que de la ville.

Perso je trouve le countryman bien trop petit pour partir loin et longtemps et beaucoup trop gros pour te faire croire que c'est confort en ville.

Après de mon côté j'aime les grosses bagnoles gabarit F150, Q7, .... Le Lexus je le trouve trop petit après 6 mois d'utilisation....

Tout n'es que de l'option là dedans, tu as le strict minimum au départ.
Comme tu le dit c'est madame qui donne son choix, elle voulait sa new Mini, elle la eu mais mettre 25000 euros avec option dans une caisse soi-disant prénium avec un moteur Peugeot, ça me mettais les boules. On a donc trouver la même en véhicule de direction avec 4700km, 1 an pour 18000 euros.
Pour moi la pilule était moins difficile à passer.
Malus fallait prendre un Pathfinder, là il y a de la place pour les vacances.

Tito tu sais bien que je l'ai regardé et essayé. Mais quand j'ai vu le confort du Lexus et le v6 pour le même prix avec une carte grise gratuite et surtout acheté en concession avec 4 ans de garantie grâce au petit crédit de 5000 bah j'ai pas réfléchi longtemps. Tant pis on laisse de côté le franchissement et on attend que beau papa acheté un BJ 73

Mini et smart même combat : les deux plus belles arnaque automobile. Le countryman c'est 23000€ nu en premier prix catalogue....

tito60 a écrit:Un conseil, tu vas chez Mini et tu demandes à essayer chaque motorisation.
Tom, ce n'est plus un moteur Peugeot comme sur les premiers dedans un BM et rien à signalé sur toute ses motorisations qu'elle soit essence ou diesel..

je parlait juste de diesel en règle général , aprés si tu achète une caisse neuve ... t'es quand même tranquille pour 100000km logiquement , au pire c'est garantie ( enfin pas toujours , mais chez bmw le service garantie , c'est plutôt sérieux )

Tit Fred a écrit:C'est du bloc PSA ou du bloc BMW sur les countryman ?.

j'ai un client qui en a un , qui est venu me le montrer, un tout neuf .. j'ai ouvert le capot , c'était bien le peugeot ...

Du coup, je me sis dégotté un countryman ... mais de 1969 (pourtant celui là ressemble vraiment à un corbillard.

c'est encore celui là le meilleur ,

Tiens les photos de la dernière sortie mais je n'y était pas, c'était assez soft.
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Yop
Celui qui m'intéresse en diesel c'est le sd. C'est pas un psa sur le sd c'est un 2l bmw (serie 1, 3... le x18d quoi)..

Il n'y a plus de diesel PSA chez BM.

tito60 a écrit:Il n'y a plus de diesel PSA chez BM.

Moi j'en suis pas sûr du tout. J'ai encore regardé un essai ya pas longtemps (turbo de mémoire) et ce sont toujours des bloc 1.6l PSA à priori.

Tit Fred a écrit:

tito60 a écrit:Il n'y a plus de diesel PSA chez BM.

Moi j'en suis pas sûr du tout. J'ai encore regardé un essai ya pas longtemps (turbo de mémoire) et ce sont toujours des bloc 1.6l PSA à priori.

En fait en diesel c'est un 1,6l en boîte méca sur le 112cv

Le 112cv en boîte auto ou le 143 de la sd c'est un 2l

Turbo Tit Fred, c'est vrai qu'il y a une mini d'info dans cette émission.  
Mais c'est bien du BMW en motorisation.
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Bon si tu veux des infos sur le cooper sd, passes moi un mp j'en ai un !!!
Faut arriver a les lires le nombre de conneries qd  même ..
A+

Bonsoir
As-tu acheté ton countryman?
j'en possède un : Cooper S boite automatique, toutes options. C'est de la bombe, un peu cher mais voiture pas ordinaire et sympathique, bien qu'un peu petite.