Mini British Open '93 de Libi

Bonjour à tous !

Nouveau sur le fofo, je vous présente mon acquisition du jour, pour remplacer une... ...Volvo 940 !
Il s'agit donc d'une Mini en édition British Open de 1993 totalisant 65.000kms. L'ancienne proprio en prenait grand soin, mais elle a du s'en séparer suite à des problèmes de dos. Ceci dit, elle a quelques soucis, je créerais éventuellement des topics dans les bonnes catégories, mais j'en profite pour les exposer également ici, au cas où.
-Dissymétrie de freinage et plaquettes notées sur le Contrôle technique, et en effet, elle tire un peu à gauche en cas de freinage appuyé. Je vais commencer par les plaquettes et une purge du système de freinage. J'ai été mécano, donc je sais comment faire sur la majorité des véhicules, mais si il y a des choses spécifiques à savoir sur les Mini, je suis preneur.
-Il faut chercher la 3eme. Par contre, elle rentre, sort et se verrouille bien, je pense à la tringlerie de boite ou une bague quelconque éventuellement.
-La capote est un poil trop courte de visu (   ), en position complètement fermée, elle ne plaque pas le deflecteur. J'ai vu ici et là qu'il pouvait s'agir de quelques boulons a resserrer sur les rails ou le moteur, je verrais ça également.

Je prendrais des photos de tout ça à l'occasion.

Sinon, j'en suis très content, un vrai petit kart qui à avalé 150 bornes de routes Corses sans broncher et sans aucun souci !

Voici deux photos pour illustrer, dès que je la lave, j'en prend d'autres sans souci.

Au plaisir de vous lire !

Si ma géographie est bonne, la Corse n'est pas loin de la mer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] donc attention à la corrosion. Je pense que c'est le plus gros soucis.
En tout cas elle a l'air propre

Ta géographie est bonne, ceci dit, elle est parfaitement saine, plancher, coffre, tout !

Il y a toujours pleins de petits problèmes sur ces voitures, mais rien de méchant en général, notamment sur le circuit électrique, beaucoup de mauvais contact.
Pour ta boite, moi aussi j'ai eu ce problème avec la 3eme, les débattements sont importants, du coups j'ai changé le levier de vitesses et ça va mieux.

Merci pour ces précisions !
Tu penses que c'est le levier pour mon souci ?
De sensation j'aurais dit que j'ai une bague de guidage ou un truc dans le genre qui déconne.

Et question bête, monter un short shifter ça vaudrait le coup quitte a changer de levier? 

Merci encore !

Pour le levier je ne peux pas te dire, j'avais du mal à trouver la 3eme car il fallait aller la chercher assez loin du coup j'ai mis un quickshift, c'est le jour et la nuit, mais certaine personne ne s'y font pas

Merci !
Je pense commander sur thelittlecarshop, avec les deux-trois trucs qu'il me manque. 
Sur ce site il y a trois short shifters, dont un avec le ressort, je pense prendre ça. 

Merci encore de tes réponses, aujourd'hui je vais laver la belle, sûrement quelques photos à venir.

J'avais commandé celui-ci:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pas de problème pour le montage

C'est précisément celui que j'ai pris, merci pour l'info !

Bonjour !
Je pense que j'ai fait une connerie, rien de bien grave je pense, mais si vous avez des pistes...

J'ai lavé ma Mini, et je pense que j'ai fait passer un peu d'eau par la calandre, pas des litres mais un peu.

Depuis, j'ai des "trous" à l'accélération sporadiquement. Parfois quelques kilomètres sans souci, parfois ça ratatouille carrément quelques secondes. Par contre, pas de souci pour démarrer et la voiture ne cale pas.

Faut-il que je démonte la bobine et le distributeur pour tout sécher?  Ais je flingué des pièces ? Ou cela finira par sécher doucement ?

Désolé de ces questions naïves !

Apparemment panne récurrente sur la mini par temps humide
Certainement que l'allumeur a pris l'eau, un coup de soufflette et ça devrait repartir

Bienvenue sur le forum ! 

Tu est mécano de métier ? Concernant l'allumage, l'eau et l'électricité ne font jamais bon ménage claude François en est la preuve...

Merci pour vos réponses. 
Je vais pas raconter ma vie, mais je viens de rentrer ^^

La Mini ne broute plus, mais le compte tours sautille vers 3000trs, j'avoue ne pas avoir fait trop attention si elle le faisait avant.

Bref, sinon j'ai été mécano quelques années  (un peu par défaut) et le seul cas d'allumage humide que j'ai rencontré était sur ma vieille Béhème, j'ai dû changer le distributeur, le doigt et les fils de bougies, ça commençait à s'oxyder.