Ma petite British Open

Je me rends pas compte ce que ça fait 20% mais sinsite pas si elle monte pas, les bas régimes en pente ça arrange pas les moteurs.

Bon, on verra ça. Je tenterai en deuxième et si ça pêche, on repétera un coup de première   

Je confirme pour le frein à main. Mettre toujours en prise surtout avec une pente à 20%.

Le frein à main sera pour le démarrage en côte, si je croise qqun dans la montée.
Heureusement, pour la garer, je la rentrerai soit dans le jardin, soit dans le garage, et ce sera à plat !   

Tu la met de travers dans ta pente. Comme si les suspension sont hs tu le saura de suite   

Très belle cette p'tite.
Je te souhaite bonne route, plein de bonheur et de plaisir à son volant.
Je suis dispo(moi et mon mécanicien) toute la journée si je peu t'aider.

Alors, alors !!?

toujours pas de news, c'est que ça doit rouler   

ça roule !    Bon, ça ne freine pas tellement mieux qu'avant, mais bon, on s'y fait !    je garde une bonne distance avec les voitures devant moi  :silent: 
Le garagiste a été super sympa, il me l'a laissée ce matin en me disant qu'il me laissait une semaine pour voir si elle me plaisait.   
Et que nous ferions la vente quand je voulais si elle me convenait   
Et que vu toutes les demandes qu'il avait eues, il n'aurait aucun mal à lui trouver un autre acquéreur.
Ben vouiii...mais elle est déjà à moi !   
On a commencé très fort ce matin avec la clé coincée dans le bouchon de réservoir    , mais mon homme m'a dégrippé ça et hop, nickel. On est donc allés faire le plein.
(question 1: quel est le carburant idéal pour ces vieilles miss ?    )
Puis la clé de contact a un peu de mal à rentrer aussi... (question 2 : que faut-il faire ?)
Sinon, franchement je trouve qu'elle roule pas mal.
Je commence à me faire à la position de conduite (plutôt spé), et à la direction, un peu déroutante au début. (c'est le cas de le dire)

Merci beaucoup mini caco et les autres, pour votre gentillesse.   

Au fait, elle monte ma rue comme une fleur, en deuxième.  :cyclops: 

d'la bombe BB

       

Trop de la balle ces autos.
Pour le carburant je ne met que du SP 98 .
Pour la clé de contacte j'avais le même problème au début avec la mienne et je me suis aperçu qu'il fallait que la clé soit bien au milieu et en face du neiman et l'introduire avec une légère pression.
Plus tu vas rouler plus ta vas l'aimer.

Oui du SP98 pour toi Caco mais pour Ema du sp95 fera l'affaire, elle a un moteur ready pour le SP95.

Ok merci pour la précision Tit Fred

Merci pour ces bons conseils...   
Tit Fred, quand tu dis que du 95 peut faire l'affaire pour moi, c'est qu'il vaut mieux que je mette du 95 ? Ou est ce que de toutes façons le 98 est toujours préférable ?

Oui, mini caco, j'ai bien l'impression que je ne vais pas tarder à tomber amoureuse de ce p'tit bidule !   

ema a écrit:Merci pour ces bons conseils...   
Tit Fred, quand tu dis que du 95 peut faire l'affaire pour moi, c'est qu'il vaut mieux que je mette du 95 ?  Ou est ce que de toutes façons le 98 est toujours préférable ?

Tout le monde peut rouler au SP 95, ce qu'il ne faut pas mettre c'est du SP95 E10 ... je ferai un sujet explicatif un de ces jours

ema a écrit:Ho merci beaucoup Tit Fred pour ta recherche, je n'avais pas vu !  c'est super sympa de ta part. je regarde demain et te dis ça.   ;) 

Et sur la carte grise, c'est bien une XNYADR, donc carbu.   

[quote="toinou"]

ema a écrit:Tout le monde peut rouler au SP 95

Tout le monde peut mais suivant l'année de ta voiture, ça durera plus ou moins longtemps ... normalement les RON ready sont apparues en 1989 ou 1990 je crois. Avant, faut faire des mélanges 1 plein SP98 pour 2 ou 3 pleins SP95 histoire de ménager tes soupapes et surtout le sièges si je ne m'abuse ?

et sinon, tu n'as pas encore mitrailler ta nouvelle monture sous toutes les coutures ???? oh t'attend quoi ...

Je fais ça demain promis juré      
aujourd'hui c'était la pratique

Allez, on va un peu observer la bête de plus près.

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Alors, déjà virer ces pare-chocs de malheur...

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Haaaaa... c'est déjà nettement mieux comme ça !    

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Quasi pas de dégats à l'avant à cause de ce truc de malheur.

C'est pas la même à l'arrière...   :pale: 

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Cette cochonnerie m'a massacré la malle...
En plus la plaque est rivetée de traviole   
Et le pare-choc est...immonde, mais ça, on avait vu !

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C'est vraiment con de mettre ces trucs qui bousillent tout !   

j'ai eu le même soucis que toi, du coup ce que j'ai fait en attendant d'avoir les moyens de faire une peinture c'est ponçage, masticage pour lisser, un petit coup de peinture pour que ça rouille pas et deux belles bandes noires sur la malle pour cacher la misère ^^

ensuite quand j'aurais les moyens je rachèterais une malle arrière propre et peinture complète de la voiture !

Une vrai merde ce super parechoc, il a fallu que je redresse tous l'arrière une fois démonté. Bon moi, elle est noire, c'était plus facile pour les retouches de peinture. Des fois le plus facile comme j'ai fait, c'est trouvé une autre malle en occas. A part ça, elle a l'air d'être bien propre cette BO.