A nous les petites anglaises - Forum austin mini cooper ado marcos

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GALOU
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Lun 28 Avr 2014 - 6:45
Je voudrais savoir ou se trouve le solénoïde (avec si possible photos), car je voudrais brancher le coupe circuit sur le fil de masse de celui-ci.

Sinon si vous avez d'autres endroit pour le branchement de coupe circuit, je suis preneur.
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Lun 28 Avr 2014 - 8:49
Wouah, jamais entendu ce genre de question. Et bien il est sur ton démarreur sinon comment veux-tu l'actionner au démarrage?
toinou
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Lun 28 Avr 2014 - 9:36
Non il peut être déporté sur les anciennes génération (a côté du bocal lave glace)
GALOU
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Lun 28 Avr 2014 - 12:17
Apres avoir posé la question bête, maintenant la question con: le démarreur est bien derrière la calandre a gauche (j'ai honte de poser cette question  Embarassed )?
Valigar
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Lun 28 Avr 2014 - 12:24
Ouaip c'est bien ça Galou ;)
toinou
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Lun 28 Avr 2014 - 12:27
Il n'y a pas de honte a avoir, tu ne peut pas tout savoir !
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Lun 28 Avr 2014 - 12:28
Le démarreur c'est le truc de la forme d'une canette de red bull et la patte qui le tiens est fixée sur la culasse?
GALOU
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Lun 28 Avr 2014 - 12:29
toinou a écrit:Il n'y a pas de honte a avoir, tu ne peut pas tout savoir !

La seul chose que je sais et de ne pas savoir ou se trouve le démarreur sur une mini  Very Happy
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Lun 28 Avr 2014 - 12:37
GALOU a écrit:Le démarreur c'est le truc de la forme d'une canette de red bull et la patte qui le tiens est fixée sur la culasse?

Non, c'est la bobine d'allumage ça ...
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Lun 28 Avr 2014 - 12:41
Je suis perdu là.
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Lun 28 Avr 2014 - 12:52
Galou, c'est la même que la mienne que tu as, le démarreur est juste en dessous de ta bobine. Le solenoide, c'est la petite pièce cylindrique qui te sert à actionner ton démarreur.

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Lun 28 Avr 2014 - 12:57
Nickel Tito, merci
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Lun 28 Avr 2014 - 13:05
Si on peut d'aider, c'est normal mais tu m'inquiètes. Vouloir brancher un coupe circuit alors que tu n'y connait que dalle, tu veux lui mettre le feu à ta caisse déjà que tu t'étais planté avec le câble?
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Lun 28 Avr 2014 - 13:06
Désolé j'ai pas été assez précis dans ma réponse >.<
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Lun 28 Avr 2014 - 13:26
Pourquoi, il est bien là.
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Lun 28 Avr 2014 - 13:38
Pas assez précis dans le sens ou au final, je peux dire ou il est, c'est pas forcément flagrant lol. Donc une ou deux photos auraient été beaucoup plus simple et clair ;)
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Lun 28 Avr 2014 - 13:54
Oui mais vouloir faire de l'électricité sur une caisse et ne pas connaitre les différents éléments qui compose une voiture cela devient dangereux et même de l'inconscience. Vous m'excuserez d'être direct mais je parle par expérience. Même avec 25 ans de métier, cela ne m'a pas empêché d'avoir une brûlure au 3ème degré sur la moitié du poignet droit, ce qui a nécessité une greffe de peau il y a 2 ans en suivant simplement des câbles de batterie, et perso je trouve que j'ai eut de la chance dans mon affaire. L’électricité auto peut-être plus dangereuse que l’électricité domestique donc on ne fait pas n'importe et si on ne sait pas on confit ça à une personne d'expérience.
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Lun 28 Avr 2014 - 14:44
T'inquiète pas tito, l'électricité auto, je te la laisse sans problème ! rien que le raccordement du tdb inno j'ai eu ma dose pour les 10 années a venir !
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Lun 28 Avr 2014 - 17:18
Mais non, tu as pu te faire ton expérience et entre nous, ça ne peut qu'être enrichissant. Tu sais, quand tu dois dépanner un engin et que tu n'as pas de plan, il faut que tu te d'emmerdes et c'est comme ça que j'ai appris.
GALOU
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Lun 28 Avr 2014 - 17:22
Je ne suis pas du genre a me lancer dans des choses que je ne connait pas.
Pour l'histoire du coupe circuit, je voudrais prendre la masse qui est branché sur le solénoïde, le faire venir dans le tableau de bord, le brancher sur le coupe circuit puis repartir avec un autre câble du coupe circuit et le brancher sur le solénoïde. Bien fixer le câble pour ne pas qu'il se prenne quelque par et évidemment débrancher la batterie.
Dite moi si pour le moment sa va. Au pire il y a mon frere qui s'y connaît.
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Lun 28 Avr 2014 - 17:35
Met nous un schéma de ce que tu veut faire, c'est plus simple et ça évite d'être mal compris
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Lun 28 Avr 2014 - 17:46
Il y a un problème dans ton branchement Ce que tu feras dans ton explication, ce n'est qu'un anti-démarrage. Tu n'isoleras rien d'autre que ton démarreur donc aucun intérêt ton branchement. C'est ton fil +12V qu'il faut prendre car venant directement de la batterie si tu veux vraiment isolé ton circuit.
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Lun 28 Avr 2014 - 18:16
En fait je veux juste couper la batterie au lieu de débrancher une cosse sur celle ci. Le schéma est fait mais je l'enverrais demain car plus internet chez moi.
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Lun 28 Avr 2014 - 18:21
Et bien c'est le + 12V qu'il faut prendre, c'est le seul câble qui va à ta batterie. Après les masses sont reprises directement sur la caisse donc tu ne feras rien avec ça. Un schéma ne sert à rien si tu connait la configuration de ta voiture.
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Lun 28 Avr 2014 - 18:39
OK Tito.
Maintenant il faut que je trouve le cheminement du +
Moi qui avais fait un super schéma, tant pis  😢
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